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益智乡新闻

2018-09-26 13:10 来源:大河网

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Audi speaks not count while already in a road of no return

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现状:40.5%的汽车经销商处于亏损状态

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车市踏入"黑铁时代"? 业内预计"负增长"持续三年

“我在车市摸爬滚打了21年,今年是比2008年还要情况复杂的一年,我们预测今年将大概率负增长,这可能是1992年以来,中国车市首次出现负增长。”9月19日,一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠对经济观察报记者...

全国4S店一片哀嚎,仅3成盈利,这还不是最难的?!

“目前全国仅3成经销商盈利,4成经销商处于亏损状态,这是过去十年未曾出现过的艰难时刻,而预计2018到2019年这个期间,汽车经销商的日子还会更难。”9月18日,由人和岛主办,百度、J.D.Power、蔚来汽车协办的中...

汽车电子:从高增长到危机重重

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在统计的12家汽车电子相关零部件上市企业中,2018年上半年营业收入继续保持同比增长的仅有一半,净利润(归属于上市公司股东的净利润)有7家同比下降,1家出现亏损。而在前两年,这些上市汽车电子零部件企业赚得...

2020年规划2000万辆 新能源汽车产能已过剩十倍

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新能源汽车产能过剩不是一个新话题,但过剩到什么程度,可能引发何种风险,还需要通过客观数据寻求答案。

连续大扩张后资金链遭质疑 吉利CFO:账上540亿现金

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一路“买买买”的吉利,遭遇着外界强烈的质疑。自2010年收购沃尔沃以来,吉利(00175.HK)又收购了英国伦敦出租车公司、马来西亚宝腾股份、英国路特斯汽车股份、美国太力飞行汽车,今年来又入股沃尔沃集团和戴姆...

近20城抢夺"中国汽车城"称号 地方豪赌GDP下暗藏风险

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从2014年至今,随着万亿级的新能源规划投资一步步到位,以及智能汽车产业的升温,中国新的汽车产业迎来全新的产业链需求。围绕着新旧汽车产业链的资源布局,新一批潜在的汽车城已经初具雏形。

关税下调平行进口车热卖 日系欧系销量上升

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纳智捷大7停产 东风裕隆还能撑多久

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主力产品纳智捷大7的停产,让东风裕隆的自救之路蒙上了阴影。近日,东风裕隆官方宣布,纳智捷大7 SUV正式停产。业内人士表示,大7 SUV的停产只是一个缩影,背后折射出的是纳智捷品牌整体的发展困境。对东风裕隆而...

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